|
|
Biblioteca Digital do IPG >
Escola Superior de Tecnologia e Gestão (ESTG) >
Relatórios de Estágio >
Mestrados >
Relatório Estágio do Mestrado em Construções Civis >
Utilize este identificador para referenciar este registo:
http://hdl.handle.net/10314/3980
|
| Título: | Gerenciamento de pavimentos flexíveis – Acompanhamento de um caso real de estudo: Rodovia BR 010/MA |
| Autores: | Ramos, Marlice M |
| Palavras Chave: | rodovias
gestão
pavimento
conservação
manutenção |
| Data: | 25-Jan-2018 |
| Editora: | Instituto Politécnico da Guarda |
| Relatório da Série N.º: | 69 RAM |
| Resumo: | O Brasil possui como principal modal de transportes o rodoviário, com papel fundamental na economia do país. Uma malha viária bem conservada permite o escoamento da produção e a troca comercial entre as regiões, acelerando seu desenvolvimento.
Desde a abertura do tráfego são acumulados defeitos estruturais e funcionais no pavimento, devido à repetição das cargas e do clima, sendo necessárias constantes manutenções para conservação da qualidade da superfície de rolamento, conforto e segurança aos que trafegam na rodovia. O momento oportuno para as intervenções, com processo racional de seleção dos trechos prioritários, gera uma alocação de investimentos eficaz, priorizando manutenções preventivas e pequenas correções e trazendo benefícios para toda a sociedade.
Para este fim se fez uso do Sistema de Gerência de Pavimentos (SGP) como ferramenta para melhor monitorar e administrar recursos para a infra-estrutura rodoviária, em especial na Rodovia Federal BR-010/MA, segmento km 260,8 ao km 319,8. Identificaram-se as anomalias existentes no segmento em estudo, relatando as causas do seu surgimento. Em seguida, através do SGP, propôs-se uma solução para a correção dos problemas encontrados, buscando o melhor custo benefício.
Paralelamente à recolha de dados para introdução no Sistema de Gestão, observamos que a região sofreu um acelerado crescimento imobiliário nos últimos cinco anos, com surgimento de muitos loteamentos ao longo da rodovia e necessidade de ampliação da drenagem do segmento estudado. Constatamos também grande quantidade de veículos trafegando com sobrepeso, sem nenhum controle de balanças rodoviárias no trecho.
Quanto à situação do pavimento, observamos que o fato de ter ficado sem contrato de manutenção por cinco meses, no período chuvoso da região, acelerou o processo de deterioração, comprovando a necessidade de uma política continuada de investimentos e uma gestão eficaz dos recursos públicos e corroborando a hipótese de implantação do SGP para se ter interferências no momento adequado, gerando menor gasto aos cofres públicos, aos usuários da rodovia e aos consumidores finais por reduzir o custo dos fretes. Além de menor impacto ao meio ambiente. |
| URI: | http://hdl.handle.net/10314/3980 |
| Aparece nas Colecções: | Relatório Estágio do Mestrado em Construções Civis
|
Ficheiros deste Registo:
| Ficheiro |
Descrição |
Tamanho | Formato |
|---|
| CC - Marlice M Ramos.pdf | | 33205Kb | Adobe PDF | Ver/Abrir | |
|
|
